А может кто делал?
Отправлено : Modernizator, 15 Декабря 1999 в 10:22:24
Замучила головка с клапанной крышкой, а точнее сорваны резьбы крепления клапанной крышки, так может кто перерезал резьбу на более большую! Если да, то там вроде бы резьба М6, можно ли нарезать М8, не поврежу ли головку.
Можно рядом просверлить дырки и нарезать резбу
Отправлено : Dima-21, 27 Декабря 1999 в 20:52:36
только сверлить надо, естественно, вместе и крышку и головку и на том же расстоянии от края, как у
родных отверстий, так сделано на одной из имеющихся у меня головок. Но можно и нарезать М8, места
там достаточно, ничего не случится.
Дмитрий
Я делал
Отправлено : Vol, 15 Декабря 1999 в 12:19:01
на УАЗе 81 года - модель двигателя 21- нарезал М8,лучше выточить переходную шпильку М8->М6, чтобы
не увеличивать отверстие в клапанной крышке,но наверное сначала лучше попробовать восстановитель
резьбы.
Re: Я тоже делал
Отправлено : An, 16 Декабря 1999 в 00:03:22
Правда на ГАЗ-2411. Такая же история. Сначала в таксопарке мне запрессовали туда гайку, на болт
оказался несколько длиннее и он благополучно выпрессовал ее обратно. Затем я попробовал Queek Steel -
это что-то вроде эпоксидки с металлическим наполнителем. По рекламе так и на нем, и в нем можно
резьбу нарезать а на деле что-то не режется. А благодаря своей "высокой адгезии" он выскакивает из
дырки как старая пломба из зуба. А там, где сразу нарезал резьбу М8 и вкрутил ремонтные шпильки М6-
М8 эксперементировать уже два года не приходится... И крышку ставить намного удобнее. Так что сделай,
проблем знать не будешь.
Re: Я тоже делал
Отправлено : Махно, 17 Декабря 1999 в 23:31:41
На УАЗовской голове были сорваны все 6 резьб. Провел эксперимент на размороженой голове(запасной
перед помойкой). просверлил чуть дальше, за рубашку, нарезал там, в глубене, М6, и посадил в эти отв.
самод. шпильки М6 на Суперцементе..
Езжу на ЭТОМ уже 5 лет и ниоткуда ничего не течет!
Нюанс ОДИН!. Резьбу резал метчикеом ╧1 и ╧2, ессно, на мыльном растворе. Шпильки вворачивались
ТУГО!!!!
