Как снимать аммортизаторы.
Отправлено : DAN, 24 Июля 2000 в 00:54:06
Вырвало нижнюю часть аммортизатора(переднего)
Соответственно задача, как выколупать его верхнюю часть?
Я просверлил и сломал гайку
Отправлено : ADK-21 С-Пб, 27 Июля 2000 в 15:21:36
Ох, нелЈгкая это работа
Отправлено : Geezer, 24 Июля 2000 в 12:25:08
Особенно, если оно там всЈ заржавело.
Верхняя часть крепится к чашке. Это в том районе, где тянется тормозной шланг. Лучше снять переднее
колесо - будет удобнее туда лезть. Там, сверху, я видел два варианта крепления: две гайки М10Х1 (верхняя
выполняет роль контрагайки) и одна корончатая гайка М10Х1 и шплинт.
Когда крутишь гайку, обычно крутится весь амортизатор. Значит, его нужно держать. Сверху, на шпильке
амортизатора есть лыски, чтобы держать его ключом (ключ примерно на 7 - 9). Конечно, такой ключик
удержать его не в состоянии. Я брал ручные тиски и со всей дури зажимал за лыски конец шпильки
амортизатора. Держал одной рукой тиски, а другой крутил гайку (ключом на 17). Ну, конечно, поливал
резьбу соляркой, маслом и т.д.
Когда поставишь новый амортизатор, верхнюю гайку (или гайки) не надо зажимать до одурения.
Резиновые подушки не должны сжиматься в блин. Они должны работать. А выступающий конец резьбы
лучше замазать пластилином, чтобы вдальнейшем не мучиться.
А может отрезать его болгаркой. Т.к. от аммортизатор
Отправлено : DAN, 24 Июля 2000 в 17:14:00
а остались рожки да ножки. Т.е. одни резинки. А где лучше резать?
Re: А может отрезать его болгаркой.
Отправлено : Geezer, 24 Июля 2000 в 17:31:57
Думаю, что можно и болгаркой. Например, по резиновой подушке, которая сидит сразу под
тарелковидной шайбой, которая, в свою очередь, сидит под упомянутой мной гайкой (гайками).
Подушку придЈтся поменять, но стоит она копейки. Только повнимательнее! Смотри, не отрежь
что-нибудь нужное.
