А ты уверен, что вальяжность зеленой вызвана(+)
Отправлено : SimbaD, 20 Марта 2003 11:53:32
РАБОТАЮЩИМИ аммортизаторами? Я ездил пару лет вообще без аммортизаторов, так вальяжность еще больше! Не забывайте, что не суть важно, газовые ли аммортизаторы, маслянные, работают они так как настроены. Штатная настройка волговских аммортизаторов это практически одинаковое усилие в обе стороны. Как настроена конкретная плаза я не знаю, но есть аммортизаторы для быстрой езды, для комфортной, для спорта и д.р. А газовые от масляных отлтчаются грубо говоря 2-мя вещами:
1. Газовые при большой нагрузке дольше сохраняют работоспособность из-за предотвращения вспенивания масла, что по нашим дорогам и при склонности 21-ой раскачиваться это плюс.
2. Газовые аммортизаторы, по слухам, ломаются сразу, без объявления войны, их надо менять как расходный материал по прошествии определенного пробега, иначе его просто клинит и все.
Ну а остальные различия это уже на любителя. Я имею ввиду цену, крутизну, гордое слово "газовые" и д.р.
Еще надо принимать во внимание, что газовые расчитаны на более тяжелые условия работы, поэтому, вероятно, гораздо распространены модели с не "комфортной" настройкой а с какой-то другой. Отсюда и отрицательный эффект от их применения. Вернее отрицательные ощущения.

Уверен, уверен и вот почему :-))(+)
Отправлено : fregat, 20 Марта 2003 13:10:27
в начале прошлего сезона старые рычажники были заменены на НОВЫЕ, купленые по случаю у одного мужика. Реально НОВЫЕ. Разница в поведении стала заметна сразу же- исчезла килевая раскачка, ямы стали отрабатываться лучше.
там у тебя не вальяяжность, а грузовик должен был получицца.
2. нет, не так. газовые так же медленно умирают. у меня на Нивах (с 94 года) всегда стояли и стоят газовые- они просто медленно умирали тыщ за 30.
ничего там не клинит.
не совсем. На ниве исчезли пробои в передней подвеске, резко улучшилось поведение машины в поворотах.
На сарае же - получилась очень ЖЕСТКАЯ подвеска. Именно в сравнении с ИСПРАВНОЙ рычажной у 2-го выпуска.
Конечно на вкус и цвет сами знаете, но поскольку у меня Волга для отдохновения души, то несомненно поведение рычажников гораздо более ему способствует.
тов. Саахов

Re: Уверен, уверен и вот почему :-))(+)
Отправлено : SimbaD, 20 Марта 2003 13:21:47
не грузовик, а кресло качалка :-)
Так на сарае же ты не катаешься по бездорожью :-) вот тебе и по барабану, будут лт на ухабах пробои подвески или нет. А за счет чего убираются пробои, за счет того, что аммортизатор передает часть нагрузки при движении колеса минуя пружину прямо на корпус, естественно, это ощущается как более жеткий точок. конечно, колесо быстрее перестанет болтаться а кузов раскачиваться, но для Волги это как раз не нужно! Так что если искать телескопы, то они должны иметь не очень большое сопротивление сжатию - растяжению. Рычажник, даже исправный, не так уж и туго качается. Так что я считаю, что проблема скорее всего не в типе аммортизатора а в диаметре перепускного жиклера. А вот существуют ли в природе достаточно мягкие телескопы с большим ходом, что бы могли сравнится с рычагами мне не известно.

Уверен. Хотя на моих машинах рычажников и не было+
Отправлено : DAN, 20 Марта 2003 12:46:49
Но на чужих с рычажниками покатался. А на своей ездил когда-то без передних. Ощущения совершенно разные.
Без аммортизаторов наблюдается раскачка, хотя и очень редко. С рычажниками не раскачка, а именно плавные, замедленные движения.

Вообщем не порть машину. С теми же усилиями можно восстановить задние аммортизаторы.